성별 : 남
연령 : 50대
급수 : B조
플레이스타일 : 올라운더
라켓디자인 : 좋음
타구감 : 좋음
샤프트 탄성 : 부드러움

---

이전 세대 21년, 23년 버전과 비교해서 디자인 디테일에 변화가 있는데 개인적으로는 최신 버전이 마음에 듭니다. 

요즘 인기 많은 다른 브랜드들의 품질 수준이 자신들은 나아졌다고 하는데 모먼트를 못 따라 옵니다. 

시타 라켓 수령 후 측정한 수치인데 광고와 실제 스펙이 정확히 일치하고 있습니다.  

특히 B사 W사 광고하는 제품 스펙과 실제 스펙이 많이 차이 나는 경우가 흔하죠. 

게다가 뭔 부심인지 중국 생산 라켓을 프리미엄 가격으로 팔면서 신제품 출시 때마다 가격 인상입니다. 

 

요즘 투어형 라켓도 추세가 스윗 스팟의 관용성을 추구하나 봅니다. 

전 세대에 비해 상당히 타구감이 부드럽게 느껴지고, 덕분에 정확한 임팩트 지점을 벗어났는데도 

플레이어에겐 그 감각을 전달하는 과정에서 뭔가 삭제된 정보를 보내고 있다는 느낌입니다. 

 

전체적으로 프레임의 안정성이 상당히 좋아진 것 같고 콘트롤에 영향을 줍니다. 

그리고 넓게 느껴지는 스윗 스팟과 스핀 생성력이 전 세대보다는 확실히 우위에 있다는게 느껴졌습니다. 

공이 스트링 배드에 오래 달라 붙었다 나가는 시간차가 발생하는데 이게 스핀 향상에 도움을 준다는 생각입니다. 

 

전 세대들과 비교해 마음에 안드는 점은 

약간 거칠지만 강력한 플랫 드라이브를 구사할 수 있었던 전 버전과 다르게 

아무리 풀스윙을 돌려도 예전 같은 손맛이 나오질 않았습니다. 

시타 전까진 몰랐던 사항인데 신형 브이코어 95에도 서보 필터가 들어갔다는 말을 듣고 

그제서야 아 왜 퍼셉트 97의 느낌이 나는지 이해가 가더군요. 

 

종합해 보면 

동호인들의 조금은 쉬운 접근을 위해 만들어진 프레임이고 또한 그런 능력도 보여주지만 

아이러니하게도 동호인들이 쉽게 강력한 파워를 낼 수 없게 된 모순이 존재합니다. 

체력 좋은 고수분들과 선수들이라면 환호할 만한 라켓이고 

저에겐 전 버전들 보다 생각한 공의 파워나 스피드가 충분히 나오질 않아 어려움이 있었네요. 

 

끝으로 

서브에선 정말 전 세대들을 능가하는 스핀과 스피드 파워가 나옵니다. 

특히 상대방이나 같은편 전위가 늘어난 스핀량이 엄청나다고 얘기할 정도였습니다.